Op de molenaarscursus 2025-2026 stond op zaterdag 6 december een les over veiligheid en wiekverbeteringen gepland.
In de namiddag kregen de cursisten de kans om de twee windmolens te Molenbeersel te bezoeken.
Zo bestudeerden ze bij de Zorgvlietmolen de wiekverbetering van het Fok-systeem en op de Keijersmolen het Van Bussel-systeem.
Ze bekeken de werking en leerden over de voor- en nadelen van deze twee systemen en waarom voor deze systemen werd gekozen.
Voor meer informatie raden we de molenaarscursus aan.
Op de Keijersmolen was er ook aandacht voor de vroegere mechanische maalinstallaties.
Wanneer er geen wind was, had molenaar Theo Keijers enkele mechanische installaties ter beschikking om toch graan te bewerken.
Op de foto zien we uiterst links een Awila mahlturbine, een hamermolen en achter de hamermolen stond een haverpletter.
Deze drie installaties werden aangedreven door een dieselmotor zonder compressor, merk Lister, type JP4.
De overbrenging naar de maalinstallaties gebeurde via V-snaaraandrijving. De motor wordt
met een slinger gestart. Het aanzetten is een techniek waar toch wel wat kracht voor nodig is.
Deze watergekoelde motor heeft 4 cilinders met een totale cilinderinhoud van 5736 cc en levert 40 pk bij 1200 omwentelingen.
De motor werd op 24/6/1955 bij de firma Aarsen in Panheel Nederland
gekocht. De prijs was toen 26 000 bfr.
De Lister was echter niet de eerste motor in deze molen. Oorspronkelijk stond in de Keijersmolen een Moës gloeikopmotor.
Deze werd na de aankoop van de Lister verwijderd maar door schenking van de gebroeders Vandael uit Molenbeersel in 1976 kregen we
een ander type motor Moës in ons bezit. Het is een kleiner model als de motor die oorspronkelijk in de molen stond.
Wat zeker vermeldenswaardig is: de Moës die er nu staat, is de eerste gloeikopmotor in Molenbeersel.
Deze Moteur MOES, een semi-diesel, werd gebouwd in Waremme (België). Het is een watergekoelde motor uit de serie 7, type C en
draagt fabricagenummer 294. Het bouwjaar zou 1927 zijn. Hij levert 12-15 pk.
Zoals gezegd is het een gloeikopmotor, die pas gestart kon worden wanneer de gloeikop door een gasvlam zeer heet gestookt was.
Dit heet stoken duurt makkelijk een kwartier.
De motoren kunnen we via volgende links werkend laten zien.
Link youtube: werkende Moës
https://www.youtube.com/watch?v=xFY5r3js9k8
Link youtube: start lister JP4
https://youtu.be/tBae6xdXTs0
Auteur: Jean-Pierre Keijers